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《战地5》已在昨日下午（3月21日）五点进行了一波正式更新，PC端大概下载了9.98GB的更新包，此次更新包含了大逃杀模式“火线风暴”内容，虽然该内容将在3月25日才正式开放。 《战地5》火线风暴模式的地图是《战地》系列有史以来最大的地图，提供了包括重型装甲车、两栖车和直升机等在内的17种载具。 除了空投获得补给之外，玩家还能组队打开载具仓库获取最稀有的地面载具，队伍完成补给点目标之后就可以获得稀有货史诗战利品奖励。 此外，大逃杀模式也首次加入了一个新功能，允许玩家倒下之前再开几枪挣扎一下。 
此外，关于此次更新内容，除了大逃杀模式“火线风暴”外，还有一些对于游戏内平衡性的调整，比如载具：飞机，在一定程度上进行了修改，被“削弱”？也是更考验玩家技术了。以及地面载具、武器、装备和自定义选项、人物相关BUG的修护，还有地图、游戏模式的改良等等。 下面咱们来详细说说，在这次调整中变化最大的载具——飞机。有玩家认为“这次更新就是降低战斗机整体作战效率，全方位机动被砍，战斗变的又臭又长，舔地更容易撞山”
其实dice认为，初期阶段，他们是把飞机做的更易于上手，减少了一些真实的操作飞机的影响，比如失效效果和导致意外升力的因素，相比重力，他们考虑更多的是飞机引擎出力和飞机阻力。故而使得飞机更易于操作，但对于老飞行员而言，这空气格斗很快会变成“毫无生气的转圈圈”，所以进行了修改，提高了一定的操作难度。具体如下： 主翼和副翼 襟翼机制被修改为在200km/h以下的低速时略微减弱可操纵性。 2. 在大迎角飞行时，阻力系数将不再变得极大，从而减少“挂肉”现象。 3. 减速将极大地影响飞机的可操纵性。 方向舵和升降舵 1. 方向舵和升降舵的阻力系数被分开计算并分别调整到适当数值，带来更真实的失速效果，例如在失速时可以更快地低头。 2. 升降舵的反应曲线被调整为在180km/h以上时提供最佳操作性。这将带来更真实的失速效果。 飞机机体和飞机重量 1. 每架飞机的飞行阻力系数被分开调整，并设定为在巡航速度时达到最大。这让飞机能够保持更多能量，并且不过快的地失去能量。 2. 在爬升时重力将对飞机产生更大影响。这改动与阻力调整相结合，将让俯冲拖带行为更有价值。 3. 单纯收油门并不会很快地影响飞机的速度。如果想要减速，就要充分利用爬升。配合阻力系数的改动，俯冲时飞机将更快地获得速度。
有玩家更新后，体验后认为：“此次更新战斗机的操作感变得非常类似B测时候的样子。”拉、降非常缓慢。比如有玩家在玩雪山109g2，有2次上个版本必定可以拉起来的时候却撞山了。 速度的把控变得重要，这一点从垂直拉升翻滚这个动作可以明显体现，间歇轻点刹车上翻变得非常困难、缓慢，速度越快上翻越快，但转为俯冲后高速会造成半径明显变大而容易坠机。 过去眼看要撞地却能拉平机身专为贴地滑翔的姿态，现在你会觉得空格键（默认往回拉鼠标）似乎坏掉了，然后飞机吻向大地。 甚至可以预见的是未来狗斗大佬、一般、菜鸟之间的差距绝对会变大。这恰恰也是DICE考虑战地老飞行员的意见而做出的修改，之前那样能给新人合力战胜大佬的机会。
DICE是结合大部分玩家的反馈，和大量游戏数据后，经过有专业经验的高层审核，针对性的对此次载具飞机做了调整，不知你如何看待？
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发表于 2019-3-22 18:30
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