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[讨论] 我觉得这个挺难操作的..有没有高手分享下飘移.走线技巧...

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发表于 2012-10-16 11:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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舒服的沙发
发表于 2012-10-16 12:10 | 只看该作者
漂移本身就要比抓地慢(有极少数巧合状况才会出现比抓地快),新手来说漂移就更慢……

我也是新手,游戏里面最常用的就是钟摆式漂移,也就是利用重心转移使车辆飘起来,这种方法最好学,而且也非常适合用在连续的s弯漂移
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硬硬的板凳
发表于 2012-10-16 12:13 | 只看该作者
不要刻意漂移 现在什么头文字或者某些电影搞得好像赛车就是漂移 只要弯前刹车到合适过弯速度 出弯加速即可 掉头弯拉下手刹 此游戏键盘操控比较容易
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冰凉的地板
 楼主| 发表于 2012-10-16 12:13 | 只看该作者
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 楼主| 发表于 2012-10-16 12:14 | 只看该作者
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发表于 2012-10-16 12:34 | 只看该作者
拉力赛里面用漂移过弯的少吧! 基本上都是动力滑行配合油门过弯!
漂移这东西华而不实,对轮胎磨损又大,现实拉力赛里面轮胎磨损度可是决定车手发挥的重要因素!不会哪个车手没事干见个弯就漂移,何况是那种非平整的路面,这样简直是在玩命!

游戏里面也一样,尽量依靠油门松紧和车子惯性过弯! 手撒尽量不用!减速太严重,而且出弯油门把握不好你的提速会很慢! 如果一条赛道你从头到尾大部分是靠动力滑行过弯的,你的名次绝对不低!
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发表于 2012-10-16 12:41 | 只看该作者
楼上说得对...直接180度调头的发夹弯,我通常是用甩尾..
稍长一点的发夹弯我才用动力滑行..

漂移用得很少...只有在高速区段才用漂移..比如芬兰.
然后德国因为是沥青路,我是全程抓地的...


不过主要还是看个人风格...在沥青路做漂移不划算...但如果是弯道急的沥青路,某些情况下动力滑行会比抓地快...
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发表于 2012-10-16 12:51 | 只看该作者
记得当年玩gt3的时候 就跟楼主一样的想法。但是 等你玩了 一定基础了,就会发现  开车的乐趣了。现在别要太着急,赛车是技术活,现在就当“极品飞车”玩吧。好好享受下巴。
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发表于 2012-10-16 13:55 | 只看该作者
感觉漂移宜没那么简单
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发表于 2012-10-16 19:10 | 只看该作者
貌似高手们对漂移的定位标准很高,我还是觉得只要车头和前进方向不一致就算漂移
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发表于 2012-10-16 20:50 | 只看该作者
本帖最后由 2277164 于 2012-10-16 20:58 编辑

我觉得某些时候180度弯漂移会比走线快,前提是你要漂得非常接近内弯,并且在出弯的时候赛车保持高转速,然后立刻升档。。。
当我选择漂移的时候,我一般是到了发夹弯先踩刹车(踩的时间长短看速度而定),然后降档,一般是1档跟2档,同时迅速打方向,赛车一转过去保持稳定的时候立刻升档加速。。。

我个人习惯过某些弯的时候在打方向时迅速非常快地点一下手刹,不会对速度有太大影响,但可以让车甩过去,用来贴弯角用的。

我个人认为介于漂移跟走线中间的跑法来过小弯是最快的,特别是2号弯。
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发表于 2012-10-16 21:14 | 只看该作者
貌似高手们对漂移的定位标准很高,我还是觉得只要车头和前进方向不一致就算漂移
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