也谈下交通问题。

yakye

看了很多分享帖，都是一条线路，各种S型X型。
都有一个共同点，地图好大好平啊！空的地方好多啊 能有这么好的条件。不堵的方法太多了何须掩耳盗铃呢。

正常岛图基本上堵的话出现在突破500，1000人口，集中体现在连接港口的那条道路以及城内各种十字路。

拙见以为 一路直通的城市发展要有非常好的计划性，预见性。本人不才，无法得其精髓，分享一下别的思路，仅供参考。
开始发展方向 由内而外 公共设施最好相对分散 然后尽量给外围留出空间 方便日后铺路包围城市分流。避免堵塞港口和城市运输
最关键 被人诟病的十字路如何解决呢。用更多的十字路口分流！大开大合的交通无法应付
那必须建筑群不能过于庞大， 将城市切割成更多的小块 3,4个中等建筑，1，2个大型建筑为一区块，更多的十字路口，错综复杂的城市路线。
实际操作的话 就是建造时 几个建筑造完后 留出铺路的空间 贴着在造，开始发展肯定不会切很小，随着发展不断将大区块切割。甚至可以  留一块空地 在相对集中后 连接道路 其中有空隙种种绿化 餐馆什么的。

这是某此某图人口暴涨到500多 一块黄金地段一直犹豫造什么 留到后面直接铺路 加上拆掉一些建筑 切割大区块 交通明显改善   至于1000+的还么玩到

蝶舞清风

所以~不要设置十字路口，都做个半圆，

TCBM

其实吧，这个堵车问题很复杂，不是解决和关注几个点，就能够解决的。
你说的有道理， 但是我认为，你说的那个办法用更多十字路口来缓解堵车，在细节处理上还是会堵。
另外，你图呢？

nabis

你这样是不行的，我试过了，反倒更容易堵车，因为车到每个路口都要停一下堵一下，一直堵到港口，就轮到你吐血了。
其实有时候反倒是要整合社区功能，社区内让人走路去各种服务设施，出门才进车库开车，这也是现代城市强调所谓“综合体”的原因，在区域内消化交通流量，减少对外交通流量。

yakye

所谓综合体 需要多辽阔的平原啊 开始发展搞那么大 科学吗
我说的更多多十字路 并非一定要直角啊 有条件你可以造成弧线，比较不会卡
本人很懒 不会上图 也没玩过 大平原地图  
期待有心人测试上图。