DIRT3 初评：Racing Never Stops

aszlp · 发表于 2011-5-27 12:44

本帖最后由 aszlp 于 2011-5-27 13:10 编辑

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这两天只玩了生涯模式里的几条赛道，很多新模式都还没有体验到，但是从第一次进入游戏时就有一种强烈的被惊艳到的感觉，没有玩过一代，但是和2代比起来，DIRT3的风格有了明显的变化，如果说二代的界面风格和音乐是美国大都会风格的话，这一代更像是斯堪迪纳维亚半岛的北欧风格，略带简约却不失绚丽，没有了2代里的华而不实的房车场地互动效果，DIRT3的菜单界面更加简洁明了。

由于WRC的政策调整，比赛用车由A级车换成了更小的A0级，DIRT3的大部分拉力赛车也变成了A0级赛车，更小的车在视觉上给人的感觉更灵动和更强的操控性，其实也不过是一种心理作用罢了，不过正好满足了喜欢小钢炮的车迷的胃口，除去这些A0级拉力赛车，常见的WRX和EVO等拉力之王自然是少不了，还囊括了众多上世纪的经典赛车，在车型丰富度这一项上DIRT3绝对可以拿满分。

车辆操控性这是Codemaster的长项，操控手感大致与2代相同，作为拉力赛车游戏与房车赛有着完全不同的感受，场地房车赛中绝对不允许有漂移存在，有的只是路线和刹车点的选择，而拉力赛的魅力正是弯道之中的各种漂移和甩尾，DIRT中的每一次美妙的侧滑都让人感到是享受，当然前提是玩家的技术要过关。
DIRT3中的难度调节选项有些美中不足，简单难度下刹车、油门、方向控制全开，只要按住油门不撒手再加上适时的方向键就能拿到第一，驾驶乐趣完全被剥夺，所以要体验游戏的乐趣至少要使用中等难度，由于赛道大部分是砂石/沙土路面，车辆比较容易失控，上手之前会有在冰上开车的感觉，而且赛车和路边障碍的轻微碰撞都会导致很严重的后果，轻则失控，重则翻车，尤其在弯道的时候，控制方向和油门刹车的手指一个也不能闲着，必须不断的调整车身姿态才能保证完美的过弯，这也正是乐趣所在。

除去操控带来的乐趣，真实的赛道和精致的场景在众多的赛车游戏中都是一流的，更赞的是这样顶级的画质表现只需要中等配置的硬件就能实现，游戏给玩家在不同的赛道上带来了不同的体验，北欧赛事的艰苦，非洲赛事的狂野、北美赛事的激烈，带入感十足，让人在游戏中体验到极尽真实的比赛。

DIRT3尽管取消了科林麦克雷的名号，但仍然是尘埃系列中当之无愧的神作，至少也是PC平台竞速类游戏中的王者，还没有其他游戏开发商能够像Codemaster一样做出这种真实而不失乐趣的游戏。

aszlp · 发表于 2011-5-27 12:44

本帖最后由 aszlp 于 2011-5-27 12:57 编辑

http://www.youtube.com/embed/1BEWA0L0rW8
分享不了Youtube的视频有点郁闷 Racing Never Stops 这段宣传片在国内的视频网站上还没找到，不过VeryCD上有下载

ewlover · 发表于 2011-5-27 12:46

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tdsongyang2 · 发表于 2011-5-27 13:02

又有拿界面说事的。。。觉得2代菜单好的人大有人在，包括我

aszlp · 发表于 2011-5-27 13:07

回复 4# tdsongyang2

萝卜青菜各有所爱吧，我还是觉得DIRT3里这种直观的好，2代在房车进进出出挺浪费时间的，而且看久了都腻了