询问关于巴士和有轨电车的选择～～

yoyfan · 发表于 2011-5-15 19:25

巴士和有轨电车如何选择？？是不是不绕路的道路用巴士线路，绕路或者断路的地方用有轨车线路吗？不知怎么选择。。。感觉巴士线路设置起来比较简单，很少用有轨电车

pandasun · 发表于 2011-5-15 19:35

巴士：开路线成本低，改路线成本也低。适合建小环形路线，载客能力比电车低点，怕堵车。

电车：开路线成本和改路线的成本比巴士高，可以把铁轨建在很多种地方，能部分绕开车多的路段，载客能力比巴士高点。

yoyfan · 发表于 2011-5-15 19:47

回复 2# pandasun

玩的很多图市中心完全没办法绕路建造……铁轨都建在路上。这种情况下是不是优先考虑建造巴士站点？

yoyfan · 发表于 2011-5-16 13:16

顶起来～

zhx198747 · 发表于 2011-5-16 13:30

bus烧油，电车烧电，电比较便宜
bus走到路，电车自己修路，因此前期成本高一点，但是更灵活
bus站点覆盖小，电车站点覆盖大
bus掉头需要环线或者死路，电车在某些路段不好修掉头点
总得来说两者各有优点，楼主自行取舍

yoyfan · 发表于 2011-5-16 13:41

谢谢楼上的～

cloudzerox · 发表于 2011-5-16 13:58

巴士电车要结合起来用同一种交通工具转线是不用钱的要逼的电脑转不同种交通工具才能坑到钱.....

akfeng · 发表于 2011-5-16 15:28

我基本是一张地图分几个圈，这个圈里面的外围用电车，内部用巴士，两者内外连接，也就是里面的人先做巴士去转电车，电车开出去就是地铁或者别的巴士。

yoyfan · 发表于 2011-5-16 15:40

受教了～～谢谢

AISPs · 发表于 2011-5-16 17:05

双向四车道中间有隔离带的路，电车可以跑到隔离带上，相当于公交专线了
但是电车轨道不可以铺到高速路、匝道以及公铁平面交叉上。

stymre · 发表于 2011-5-16 18:49

电车对长期盈利来说有优势：1、电费只有燃油费的一半；2、在绿化带上造车站可以上下课不堵塞交通；3、单位票价高于巴士。你用不用就看你愿不愿意发挥上面的优势了。个人认为先期造铁轨花费的造价可以忽略不计。

simlover · 发表于 2011-5-16 22:47

都是过度用的地铁的盈利才叫盈利

swating · 发表于 2011-5-17 09:19

巴士是自动选择最近的路线，电车则需要你自己建轨道，轨道可以建在没有多少车通过的路上，尤其不要建在有巴士站的路上，这样就不容易遭遇堵车

pandasun · 发表于 2011-5-17 11:45

bus烧油，电车烧电，电比较便宜
bus走到路，电车自己修路，因此前期成本高一点，但是更灵活
bus站点覆盖小 ...
zhx198747 发表于 2011-5-16 13:30

其他地方都认同，唯有一点。
巴士站的覆盖范围和电车站的覆盖范围是相同滴。
亲自观测过，白圈是一样大的。

毕达哥斯拉 · 发表于 2011-5-28 13:30

巴士和电车比，是不是居民更喜欢电车，而不是巴士。

我现在郁闷了，城市中心，人都去坐电车不坐巴士了。

AISPs · 发表于 2011-5-28 14:11

巴士和电车比，是不是居民更喜欢电车，而不是巴士。

我现在郁闷了，城市中心，人都去坐电车不坐巴士了。 ...
毕达哥斯拉发表于 2011-5-28 13:30

还真是这样……

lanfengah · 发表于 2011-5-31 12:17

巴士和电车比，是不是居民更喜欢电车，而不是巴士。

我现在郁闷了，城市中心，人都去坐电车不坐巴士了。 ...
毕达哥斯拉发表于 2011-5-28 13:30

在有多种选择的情况下，穷人坐巴士，稍微有点钱的人会做电车。所以巴士总体来说赚钱肯定不如电车，巴士是用来照顾低收入群体的

suyu914 · 发表于 2011-6-1 21:11

有轨电车上下车速度很快的，特别是门多的那种

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