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在全面查看NFS13 PHYSX物理调整文件、地面地形文件、电脑AI文件的基础上，本补丁对各项物理和AI参数进行了深入剖析和大范围的调整，使NFS 13 的赛道物理、车损和AI 均得到很好的修正。
包括：
1.增加物理计算时钟频率：180->360（或720），通过修改此参数，可以得到更真实的赛车体验。
2.完美解决车辆跳跃问题：本MOD 已完美修复原版NFS13车辆在沙地上过分震动的bug，沙地、草地等场地物理特性都更加出色。
3.合理统一车身物理参数：AI车辆和玩家车辆的物理参数相同，不同操控难度下车身物理参数相同。通过本项修改，修正了NFS13原版在非“专家级”操控难度时，车辆转向抓地力过强的现象，车辆难以进行漂移赛的问题。 相比国外的真实MOD 2.0，不再有“车身轻、全程慢速飞车”的问题。比赛中：车辆转向抓地适中，漂移赛手感优异！！
4.更智能的AI：
修正AI的追赶参数，彻底废除bug一般的AI车辆追赶问题，有效避免了AI车辆长时间尾随；AI在比赛中段不再放水，后期不再疯狂反扑；减小同等级下不同AI的差距，AI 更懂得如何防守和进攻；略微减弱AI 进攻车辆的碰撞力度，调整比赛的自动平衡参数，小幅修正了AI急速发车BUG等。总体而言，本MOD在AI修正后的各种难度均与原版难度相当。在不同车损模式下有不同的特性，
5.真实的物理车损：在原版车损的基础上，添加车损物理效果：轮胎磨损、爆胎、轮胎脱落、变速器故障、引擎故障，爆缸。在游戏中追求真实物理损伤效果，感受紧张激烈的耐力赛！！ 修正原版车损程度，使之更符合真实物理规律。 在比赛中，碰撞等将会引发 悬挂系统故障、变速器故障等，严重的撞击甚至可能导致轮胎脱落、引擎性能降低、爆缸！！对于耐力赛，长时间的转向、漂移，以及在草地和沙石路面的行走将会加速轮胎的磨损。
首先是制作MOD AI 的取向性，这点和国外的 real mod 2.0 有很大的不同。
原版存在AI 初期强，中期弱，后期又强的问题，本 MOD 的AI 技术水平在整个比赛过程中前后一致。本MOD将 AI 设定成 发车技术相对较弱，赛车技术强，超车、阻挡能力强，冒险和攻击性强，无因失误少。这些技术特点考虑的是绝大多数玩家游戏过程的真实情况。real mod 倾向于将AI变为“凡事因以避免碰撞为先”，而本MOD 试图将AI变为“拟真的玩家”，希望能使比赛更加紧张激烈。
其次，大家都知道在原版NFS13 中，当AI车辆领先时，总是一条大长龙，两车的车距可以永远保持不变。如果玩家有抢到第一位，那么身后必定有一辆AI车保持固定车距紧紧尾随。这一现象导致的后果是， 高难度下，最快的AI车像磁铁一般带领着其他AI车快速前进，而玩家被抛离其后。低难度下，即使玩家能在一开始便迅速拿到第一的位置，也始终无法和第2名AI拉开大范围差距。相比real mod 2.0 和原版，本MOD 将这一众人厌恶的“尾随”现象作了彻底的废除（这也是难度有些许减弱的原因）。
最后，也是最重要的，是关于物理的修改。原版NFS13 在不同游戏设置下（Casual休闲、Normal普通、Experience有经验的、Professional专家），玩家车身的车身物理参数都被设定成是不同的。不仅表现在一般比赛中，飘逸赛中的参数差别更是极大（0.25->0.67, 有2.5倍的变化）！ 不明白原版NFS13 为什么要这样设定，很显然是非常不合理的。对于方向盘玩家来说，多数用的是专家操作模式，他们漂移的很舒服；而键盘玩家，我要说：“不是他们不会漂移，而是硬生生的由于参数的不同，使得他们不会漂移了！” 广大玩家提出的NFS13 操作恶心，转向BT、无法漂移等问题，实际上都是不恰当的车身物理参数造成的。本MOD的车身物理参数并非原创，恰恰是将各种模式（Casual休闲、Normal普通、Experience老手、Professional专家）下的车身物理参数统一设定成了原版“专家”操作环境下的车身物理！经过我的大量实验，采用“专家”级设定不仅使普通比赛情况下，车身抓地正常，转向过度得到很好修正，而且漂移赛的物理效果也极为出色。这方面的感受大家在使用过MOD后便可知晓。
使用键盘玩极品13的朋友，推荐在操控灵敏度设置中，把第一项“转向死区”设为50%，这样可以让打方向盘更加线性，实现轻微转向。
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安装方法：
将压缩文档解压至：游戏目录\Pakfiles （覆盖使用，注意备份原文件）
通用解压版补丁，请解压至游戏对应目录。
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发表于 2011-4-6 00:29
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