伊朗震撼公开Qaher F-313逆天大灰机，AC下一代BOSS!!!
本帖最后由 laserbird 于 2013-2-3 18:24 编辑好科幻的折角机翼，好灵巧的气动，这是第几代机呢？我看八代都有了！
http://media.moddb.com/cache/images/groups/1/3/2044/thumb_620x2000/f313.jpg?dur=270
http://theaviationist.com/wp-content/uploads/2013/02/Q-313-2.jpg?dur=590
http://www.rawstory.com/rs/wp-content/uploads/2013/02/Iranian-President-Mahmoud-Ahmadinejad-walks-to-talk-with-the-pilot-of-the-domestically-designed-and-built-Qaher-Conqueror-F-313-fighter-jet-during-a-ceremony-to-unveil-it-in-a-warehouse-in-Teheran-on-Saturday-Feb-2-2013-e1359811607162.jpg?dur=286 好大一个模型哦~~~ 鴨式佈局很忙。。。。。 笑了:lol 感觉中看不中用 好吧，没准过两天金**的四代机也出来了。 意瘾啊，你看那飞机的蒙皮，瞎了眼。 伊朗F313看着很好看，但是实际并非如此。属于四代？
F313的设计很有意思，类似日本动画的产品，但是战机的科幻与现实，并非一个简单的新奇的外形就是好飞机。
一、该进气道设计带有F5肋部进气的特征，但是将机头棱线上部作为进气部位，下部棱线设计与上部缺口带有一个类似导气槽的设计，类似背部进气设计，明显不符合战机的特性，大迎角悲剧无疑问。同时，四代机机头棱涡流是不断变换的，作为与前翼边条耦合效应，是严格计算的，涡流带来了线性与非线性的变化，设计时应避免直接对进气道产生影响，尤其在于大迎角阶段的非线性变化更大，世界没有哪个战斗机这样设计。
相对机身，中下部设计，进气道面积小的惊人，模型做的很粗糙，机头棱线延伸之后部，阻力极大。作为战斗机显然是不合格的。
因此，该进气道设计类似F117的设计原则，侧下部空间很大，带有对前下部探测的考虑，而非机动。无论大迎角与横向机动，都会引起严重的进气力矩与涡流干扰问题，需要加以限制，现有四代机进气道设计看似不起眼，其实经过严密的与涡流隐身计算。严格意义上说，F313进气道如果作为四代来考虑，设计尚处于隐身摸索阶段。由于现在堵塞，我们尚看不到细节--如信号折射网，但是很小截面积进气道无疑，推力属于教练机范畴。类似F117似的设计是最好的估计，并非四代机范畴。
二、F313过小的体积又不是战轰机能承受的，主翼厚度很大，端部下折设计很有意思，有类似下反角稳定的考虑，但是对于涡流整理不知是如何计算。对于F313来说，鸭翼配平大迎角状态需要对主翼尖部涡流加以耦合效应，而这种看似科幻的设计，简单处理了迎角稳定性，鸭翼却难以对主翼进行耦合效应，造成力矩。在平飞时，这种稳定的主翼小面积翼端下折设计更接近无放宽静稳设计，仅仅拿主翼下反升降舵设计来说，不放宽静稳吧鸭翼负担会很大，巡航阻力要爆表，机动性更不用提了；放宽静稳吧，升降舵式的鸭翼怎么配平大迎角状态？
三、主翼的厚实更是令人奇怪，厚大的主翼超音速性能堪忧，而前鸭翼厚度也很大，奇特的是，从目前来看，主翼与鸭翼在一个平面，耦合效应更小，四代鸭翼机需要鸭翼主翼尽量一个平面，加大隐身效应，这点无疑。但是耦合效应的减少，歼20的设计就采用边条与升力体弥补，采用鸭翼上反与主翼下反，达成避免扰流与升力效应更大。因此本人开始颇为不解，认为伊朗鸭翼水平很高，结果仔细看了俯视图，才发觉完全错误。
从俯视图来看，可以证明该机型并非属于鸭机，前翼是固定的，前翼后缘有襟翼设计，那么前翼属于提升升力，与耦合与力矩关系不大，更像是前翼小号轰炸机设计，综合类似F117隐身的设计原则。这也能解释为何进气道、主翼下折等奇特设计。但是又采用了相对大垂尾的设计，与一体座舱（假的）。只能证明该型号只是一个验证目标型号。
伊朗现在用现有技术搞一个小号的类似F117概念的验证机。但是为甚不干脆做成无平尾设计？！而搞什么鸭翼？机动本来就悲催，这样搞一个无法放宽静稳的鸭翼机动受限制的F313还不如无平尾，只能说明，伊朗在此飞机上验证许多未掌握的技术，另一个问题是避免飞控的复杂化。F117三角飞镖似的设计，其电控非常复杂，伊朗实在难以达到该水平，于是采用一种静态稳定的类似XB70前翼战轰机设计，将难点分散。
综合，F313目前 1主翼前翼设计2没有机头雷达罩3体积小4进气道位置，按照四代战斗机的标准这无疑是不合格作品，不过换个角度思考，在伊朗有限的技术水平之下，拿出一款亚音速轻型隐身攻击机也是不错的选择。但问题是，伊朗能否克服实机阶段的问题？
F313目前的状态是一个类似1:1模型，一个小比例飞天验证模型，它代表什么？也许只代表该项目的方向而已。这只是一个试验机，注意看一体化座舱透光性，仅仅模型而已，靠它飞什么战斗机性能根本不现实。在天上飞的是1:12等级别模型，伊朗已经在原来美式机里搞出一堆试验型号，如双尾翼的F5,还有类似双尾翼的L15,但是从没有规模过，也未见真正试验。战机是工业，科技，财富的综合，有基础国家搞出的新奇外形不稀罕，中国大学爱好者就能搞出一堆F60,J18模型，但是实用化不是靠宣传就能做出来的。新奇外形更不等于创新，与实际运用天壤之别。歼20的设计后，瑞典与韩国现在的鸭翼机概念非常雷同于歼20，是因为技术解决道路是一样的，关键在于有没有这个能力。而伊朗的设计，就跟四代无关了。 F313设计很奇怪，综合这种似是而非得设计看似好看，其实是伊朗所有相关技术都没有吃透，无论三代鸭翼，还是隐身，这种努力类似于当年中国在东风系列的努力，属于气动没有根本的吃透。伊朗的努力值得肯定，代表自己的努力，但是我们吹到天上，甚至攻击自己就搞笑了。
2005年到现在，伊朗先后声称推出了3款双垂尾战机，但是前两款也只是展示照片，再无音讯。
试飞视频http://v.ifeng.com/news/world/201302/b70845d0-2940-4f82-bf92-275540e7b017.shtml，恐怕应跟真正的实机无关，实际应为缩比例模型，F313实际就是能上天也不奇怪，但是就是这个静稳定机与隐身结合，将飞控与线性计算运用起来伊朗恐怕也难以坚持下去。 聽人家說，那架是大型無人遙控機。
这个似乎当当玩具还是可以的。 跟我们 j20 一样也山寨F22多好
人家F22毕竟有多年的试飞经验呢？
伊朗这个穷国家，这么有志气？敢自己原创机型？
{:3_133:}
我们不禁要问。。。。{:3_61:}
页:
[1]