小熊49系 乌(熊)尼(熊)莫克 多功能轮式载具
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 17:47 编辑说到越野车，有必要提一下大名鼎鼎的乌尼莫克，小熊也很喜欢这个车，顺带一提，熊小时候在资料上见到的第一个奔驰车就是这个萌萌的小卡车。直接上图，
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一脸呆萌。;P
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乌尼莫克是可以翻斗的，
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翻斗车的后栏板是这样开的，也跟现实的一样。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 18:03 编辑
精致的细节，别看小油箱萌萌的，两边加起来容量大约是140升（按照比例尺计算），对于这样一个小车来说很够用了。打开门，
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完美的建造比例，细节也很到位，同为小熊重工出品，所以内部构造和风格跟小熊46系很像，在打开另一侧的门看看，
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相比46系，除了变速杆之外，中间控制台上又多了好多东西，我们坐进去看看，
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方向盘，仪表盘，变速杆，都是46系已经有的，右边又多出来一大堆控制元件，这些是干什么用的呢，先别急，我后面介绍功能的时候会讲到。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 18:14 编辑
作为一辆多功能车，它有什么特别之处呢？首先，它有四轮转向，
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而且是高级四轮转向，后轮的转向角度可以调节，既可以和前轮一样40度，追求最小的转弯半径，
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也可以根据需要，只转动一点角度，灵活的控制，甚至可以这样，
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四个轮子平行转向，让车整个斜着走，能轻松挤进各种狭窄的地方，能应对各种复杂道路状况，停进不可思议的停车位。;P 本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 18:25 编辑
性能方面，作为一个越野车，攀爬能力很重要，
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爬上这最高的山，
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这个车重心比较高，底盘又短，很容易翻车，所以开这个车爬山比开46系爬山要难，需要更高的驾驶技术，在山上山下打了几个滚之后（很结实，随便滚，不害怕，其实46系也不怕，只是46系很稳，很少翻车），我还是爬上来了。http://bbs.3dmgame.com/static/image/smiley/grapeman/39.gif
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远处天地一片苍茫，意境。:loveliness: 本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 19:36 编辑
这是一个真正可以工作的叉车，除了外观与性能，还有功能，我现在就搬货给你们看。
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第一个，
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第二个，
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第三个，
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第四个，一共就四个，都完成了。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 19:46 编辑
再来第一视角的，
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抄起一个，
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拿过来，
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放上去，
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第二块，
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第三块，
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往里推推，腾点地方。
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上面已经三个了，这是最后一个。
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都完成了。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 20:09 编辑
注意哦，重头戏来了，介绍控制面板，从一开始你们就看到，好多控制杆，都是干什么用的呢？我一个一个来介绍。
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按顺序，从左到右，从上到下，那个大的是变速杆，这个车有变速箱，44系中期就开始有变速箱了，不再重复介绍了，只说一下，这个变速箱是四前进一倒退的。
再往右边一排是五个控制杆，第一个，是负责叉车臂的俯仰角度的，
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低头，
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抬头。
第二个是负责托盘升降的，
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上升，
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下降。
第三个是负责后桥转向的，
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前后轮同时转向，减小转向半径，
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四个轮子平行转向，可以斜着走。
和前桥一样，后桥转向也是带阿克曼几何的，而且会根据转向半径的变化而变化转向角度，平行转向的时候都是平行的，没有角度，前后同时转向的时候，左右轮转向角度差会增大，以满足更小的转向半径，非常先进。顺带一提，之前那不带后桥转向的46系也有阿克曼几何，而且不同长度的底盘转向角度都不一样。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-26 20:21 编辑
第四根杆，是折叠插刀用的，
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平时行驶的时候，不用叉车的时候，折起来，以免刮到东西。
第五根杆，是控制翻斗的，
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可以精确地控制翻斗的角度。
下面还有两个白色的滑块，分别对应前后桥的升降机构，
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可以把底盘抬高，
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还可以改变车身的俯仰角度，
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可以低头也可以抬头，
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无论是车斗载重增加，还是叉车搬运过重的东西，都能矫正到平衡状态，这是很有用的。
好了，功能也介绍完毕了，麻雀虽小，五脏俱全，这车需要介绍的东西有点多，怕你们看不完，我也是尽量长话短说了，全是干货，就是这么高级。谢谢观赏。{:3_110:}
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