小熊44系 吉普+6x6越野车 登山
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2016-11-12 03:51 编辑最近比较忙,好长时间都没玩了,忽然发现更新了,把之前的车拿来试了一下,发现这次更新对小熊越野车的行驶性能有很微弱的加强,对于坚固程度则没有影响。首先,这个车是很快的,虽然只是0.7倍直径的大轮,仅靠轮子的动力速度已经达到了130米每秒,这是已经是这次更新前1个多月就已经做到的了,但是却并不影响这是一辆强大的越野车。
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我是很喜欢吉普车的,所以44系不能没有吉普车,
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真车比例大小,加上顶灯和防滚架,更加专业。
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超大空间后备箱,
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可以轻松放下两个大石头,
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带着这两个石头,落地,起步,轻松冲过第一道坎,第一视角,小熊一贯的风格,车内视线良好,方向盘,变速杆,哦对了,这变速杆有四个档位,两进两退,同时满足了高速行驶和低速攀登的需要,手动操纵,并且有刹车系统,按下刹车的时候不再会自动倒车,而需要挂倒档才能后退。有点小,看不太清楚,但是变速杆就是这么小的,之后再给看个大图。
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继续前进,直接冲上陡峭的山坡,第一视角冲上去,相当刺激。
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跳落悬崖,不但体现了坚固可靠的悬挂和车体,而且平稳性和舒适性也保证了后备箱里两个大石头的完好无损。
变速箱的细节,
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空档
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1档
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2档
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-1档
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-2档
总共五个位置,带来操作的不同,倒车的时候需要挂倒档,然后踩油门,刹车只负责停车。当然了,这样做的代价是刹车力度没有轮子倒转大,所以开的时候要注意刹车距离,以免撞墙(虽然是小轮车,这车的平地速度是120-130米每秒,不注意的话还是很容易撞到边界的,空气墙的显示距离很近,到跟前才能看见,所以即便是用倒车来刹车,有时也会出现刹车来不及的现象)。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-29 23:18 编辑
然后再来看6x6越野车,
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感觉有点像奔驰g系,就是那个风格,但是又不同,奔驰g系用的是整体桥,而这个车用的是之前我发布的小熊双叉,然而这个车型也是有整体桥的版本,还有麦弗逊的,每一种我都用过,那些都没有双叉的结实,也没有这个跑得快,这车平地速度是120米每秒,比4x4的稍微慢一点。。
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上山,超大的爬坡角度,视频老是不显示,我贴连接好了,
http://video.tudou.com/v/XMTgxNTUyNjIxMg==.html
仿真最重要的是仿出真车的性能,现实的车能上去,小熊的车就能,最高的山也是能上去的。
接上,这是下山的,
http://video.tudou.com/v/XMTgxNTUyMzM0OA==.html
坚固的悬挂和车身,超越真车的性能。
本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2016-11-12 03:48 编辑
其实,这个山顶,之前的跑车版也是可以上去的。;P
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本帖最后由 xzdjtsjhxfgz 于 2017-5-29 23:15 编辑
备用,如果这里面的动图或者视频挂了,可以点这个链接看。https://tieba.baidu.com/p/4858388992 感觉不是同一个游戏…… 有种放出bsg。。。。。 DASDSADFSADF
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